Горелка Webasto Thermo 90ST дизель

Webasto thermo 90 st - популярный предпусковой подогреватель двигателя от компании Вебасто Рус. Подходит для автомобилей с дизельным двигателем. Имеет датчик температуры, максимальную мощность 9.1 квт, хорошо подходит для экстренного прогрева. При установке отопителей на автомобилях, перевозящих опасные грузы, должны выполняться требования ADR 002 и ADR 003 (Директив по перевозке опасных грузов по автодорогам).

В каталоге “Климатика Рус” представлены запчасти для предпускового подогревателя thermo 90 от Webasto, автономные отопители, а также комплектующие для отопителей других брендов. Обратитесь к нам за консультацией по установке и ремонту оборудования, мы предоставляем широкий спектр услуг - от диагностики работы подогревателя до замены блока управления. Подробнее - в разделе Услуги.

Инструкция по ремонту жидкостных  Вебасто

ОСТОРОЖНО: отопитель и его отдельно установленные компоненты могут быть очень горячими - возможно возгорание!

Работы на отопителе

Перед началом любых работ на отопителе обязательно отсоединить главный кабель от автомобильного аккумулятора. Запрещено снимать клеммы с аккумулятора при работающем отопителе из-за опасности перегрева отопителя и связанного с ним срабатывания защиты от перегрева, пока отопитель работает или находится в фазе продувки. При большом объёме работ отопитель необходимо снимать. Если требуется изменить место установки отопителя, следует руководствоваться Инструкцией по установке и Рекомендациями по установке на конкретную модель автомобиля. После проведения работ на жидкостном контуре нужно долить смесь воды и антифриза в соответствии с предписаниями изготовителя автомобиля и тщательно выпустить воздух из контура.

Работы на автомобиле

Температура вокруг отопителя ни в коем случае не должна превышать 120°C (например, при покраске).

Отопитель не разрешается запускать, в том числе с таймера, в закрытых помещениях, в том числе гаражах или мастерских, в которых нет вытяжки.

Сервисные работы

Для повышения надёжности работы отопителя нужно регулярно, самое позднее перед началом каждого отопительного сезона:

• очищать отопитель снаружи (при этом избегать попадания внутрь него воды);
• проверять электрические контакты на наличие коррозии и жесткость посадки;
• проверять воздуховоды и выхлопную трубу на герметичность и отсутствие загрязнений;
• проверять топливопроводы на герметичность;
• заменять топливный фильтр;
• проверять жидкостный контур и (у подогревателей Thermo Top E/ C) циркуляционный насос на герметичность;
• проверять шланги на отсутствие трещин.

Установка отопителя и его подключение к контуру должны производиться так, чтобы обеспечить оптимальное статическое удаление воздуха (деаэрацию) теплообменника отопителя и (у Thermo Top E и C) циркуляционного насоса. Это особенно важно для циркуляционного насоса, который не является самовсасывающим. Недостаточная деаэрация может привести к перегреву отопителя и выходу его из строя. В частности, отопитель и (если он есть и устанавливается отдельно) циркуляционный насос должны устанавливаться максимально низко. Циркуляционный насос можно устанавливать (с последующей врезкой в контур) как непосредственно на отопителе, так и отдельно от него. Обязательно обращать внимание на правильное направление потока жидкости через отопитель (выход вверху - вход внизу)! Отопитель подключается к охлаждающему контуру автомобиля перед радиатором штатной системы отопления. Объём жидкости в контуре должен составлять не менее 4 л.

Рекомендуется применять жидкостные шланги, поставляемые фирмой "Вебасто". Если это невозможно, используемые шланги должны соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги должны прокладываться без заломов и - для хорошей деаэрации - по возможности снизу вверх. Стыки должны быть закреплены шланговыми хомутами, что предохранит шланги от сползания.

УКАЗАНИЕ

Шланговые хомуты должны устанавливаться между отопителем и фланцем. Момент затяжки должен составлять 2,0+0,5 Нм. После установки отопителя, а также после обновления охлаждающей жидкости из жидкостного контура следует тщательно выпустить воздух.

Меры при неисправностях отопителя

При появлении неисправности нужно проверить все предохранители и штекерные разъёмы отопителя и устранить найденные дефекты.

Коды неисправностей

Если отопитель оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности:

Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой выше таблице.

В зависимости от комплектации отопитель управляется с переключателя или таймера, а в автомобилях для перевозки опасных грузов – только с переключателя (с таймера – только "вручную", кнопкой непосредственного включения). В автомобилях для перевозки опасных грузов отопитель автоматически отключается (с последующей продувкой) при отключении двигателя автомобиля и при включении погрузочно-разгрузочного устройства для перевозимых грузов. Чтобы снова запустить отопитель после такого отключения, его сначала нужно выключить с переключателя или таймера.